华电厦门能源公司：梅雨时节谈送煤

    又是一个冷锋与暖风势均力敌的梅雨季节，梅雨季节入厂煤不干那是必然的，加上还得掺配既粘又湿的市政污泥，每逢此时，华电（厦门）能源有限公司燃综班的行车司机常面对煤场满满的煤，却不知从何处下斗抓煤，真希望日日天空作美，云淡天开，烈日灼灼。但无论如何必须确保该公司承接运维的瑞新热电机组锅炉的“口粮”供应，于是各位行车司机便八仙过海，各显神通了。

　　他们会从抓斗抓煤的容易程度、重量表、抓斗刀口的粘煤情况、散开时是否有煤块滚动、有无白色水雾析出、煤是否松散来判断煤质。遇到煤质地紧密，块状物不多，煤质不好且湿的煤，就会特别注意，因为此种煤特别容易造成煤仓贴壁，此时一定要多抓些有块状物、挥发份好且干的煤进行掺配。

　　梅雨季节最缺的便是干煤，可此时煤场干煤的聚集地却常常散落在场地中最远最偏最难抓的地方，它们或在煤沟、或在煤场柱子边，或在煤堆顶层，抓这些地方的煤，才真是考验行车司机技术的时候，他们一定得保持百分之二百的注意力，特别是在抓煤沟的煤时，更得站起来小心地操作。

　　进厂煤的产地遍及越南、印尼、澳洲等地；有水分干湿之分；有挥发分高低之分；有含硫高低之分；有热值高低之分等等，行车司机都要按要求分堆储放、存新用旧。为了保证锅炉燃烧安全经济，环保排放符合要求，每一班送到锅炉的煤都要将多种燃煤按比例提前进行精心掺配。可梅雨季节也是行车非常难开的季节，铁轨会因为湿气及溅湿的雨水造成摩擦力下降，行车在启动及停车时，车体将会抖动得更厉害，这时，他们就得以更平静的心态去面对它，不缓不急，精心操作，努力确保行车安全运行。

　　即使配好的煤可以保证送煤不堵，但为了确保万无一失，送煤时一定要靠着煤堆，先让抓斗张开一小缝，让抓斗的煤慢慢滚向煤筛，这样一来可以多散发些水蒸气，二来可以进一步松散燃煤，从而进一步降低堵煤率。

　　据统计，2017年第一季度，该公司燃综班已完成接卸入厂煤88611.14吨，掺配入炉煤101026.6吨，他们与输煤运行班密切协作，严格按照生产需求，按时保质保量将煤炭送入煤仓，确保机组稳定带负荷。